以舊換新政策顯效 助力新能源二手車加速流通
發(fā)布時間：2024-11-07 作者：創(chuàng)始人 點擊量：0
近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1～9月全國二手車累計交易量1421.68萬輛，同比增長5.37%，同比增加72.5萬輛，累計交易額為9392.32億元，同比增長9%。
近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1～9月全國二手車累計交易量1421.68萬輛，同比增長5.37%，同比增加72.5萬輛，累計交易額為9392.32億元，同比增長9%。
其中，9月份，全國二手車交易量165.84萬輛，環(huán)比增長5.89%，同比增長4.19%，交易額為1063.91億元。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹分析，隨著9月國家報廢更新政策的發(fā)布，汽車經(jīng)銷商集團的二手車業(yè)務(wù)和汽車報廢更新蓬勃發(fā)展，中國二手車發(fā)展?jié)摿O其巨大，以舊換新的今年階段性目標必然會實現(xiàn)。
據(jù)悉，1～9月，二手車使用年限在3～6年的交易量最多，占比46.9%，同比增加4.5個百分點；使用年限在3年內(nèi)車型占比為26.4%，同比下降1.4個百分點；車齡在7～10年的車型占比為17.7%，同比下降3.4個百分點；車齡10年以上的車型占比為9%，同比增加4個百分點。
崔東樹進一步分析，中國車市由于發(fā)展時間較短，相對成熟國家的二手車交易的車齡偏短，中國3～5年的二手車和1～3年的二手車交易占比均比較高，而美國等發(fā)達國家交易的二手車大部分是5年以上的，尤其是8年以上的二手車在法國和日本等均占比較高。
“目前來看，中高車齡的老舊車輛交易還并不是特別頻繁。隨著汽車產(chǎn)品技術(shù)的不斷提升，高車齡產(chǎn)品的車質(zhì)保障越來越好，未來這類中高齡車輛報廢更新也有巨大增量潛力。”崔東樹認為。
從交易價格看，9月份，國內(nèi)二手車交易均價為6.42萬元，較8月份下降0.14萬元，較去年同期下降0.12萬元。
新能源二手車方面，1～9月，全國新能源二手車共交易78.98萬輛，同比增長54%。其中，9月份全國新能源二手車交易10.05萬輛，環(huán)比增長8.1%，同比增長32.5%。
崔東樹分析，隨著新能源車市場的新車銷量爆發(fā)增長，新能源二手車的保有量規(guī)模也在不斷增大，隨之而來的是新能源二手車的滲透率也在不斷提升，從2022年底的滲透率3.6%，上升到2023年12月的6.7%。今年9月，新能源二手車的滲透率達到7.9%的水平。
“相對于新能源車保有量的占比，二手新能源車的交易占比基本是同步增長。”崔東樹認為，未來隨著新能源車的高速增長和價格逐步趨穩(wěn)，新能源二手車的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/span>
對于消費者特別關(guān)注的新能源二手車殘值問題，崔東樹分析表示，近期新能源二手車的交易價格已明顯提升，隨著報廢更新和以舊換新政策的推動，新能源二手車正在加速流通。
以舊換新政策顯效 助力新能源二手車加速流通
發(fā)布時間：2024-11-07 作者：創(chuàng)始人 點擊量：0
近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1～9月全國二手車累計交易量1421.68萬輛，同比增長5.37%，同比增加72.5萬輛，累計交易額為9392.32億元，同比增長9%。
近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1～9月全國二手車累計交易量1421.68萬輛，同比增長5.37%，同比增加72.5萬輛，累計交易額為9392.32億元，同比增長9%。
其中，9月份，全國二手車交易量165.84萬輛，環(huán)比增長5.89%，同比增長4.19%，交易額為1063.91億元。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹分析，隨著9月國家報廢更新政策的發(fā)布，汽車經(jīng)銷商集團的二手車業(yè)務(wù)和汽車報廢更新蓬勃發(fā)展，中國二手車發(fā)展?jié)摿O其巨大，以舊換新的今年階段性目標必然會實現(xiàn)。
據(jù)悉，1～9月，二手車使用年限在3～6年的交易量最多，占比46.9%，同比增加4.5個百分點；使用年限在3年內(nèi)車型占比為26.4%，同比下降1.4個百分點；車齡在7～10年的車型占比為17.7%，同比下降3.4個百分點；車齡10年以上的車型占比為9%，同比增加4個百分點。
崔東樹進一步分析，中國車市由于發(fā)展時間較短，相對成熟國家的二手車交易的車齡偏短，中國3～5年的二手車和1～3年的二手車交易占比均比較高，而美國等發(fā)達國家交易的二手車大部分是5年以上的，尤其是8年以上的二手車在法國和日本等均占比較高。
“目前來看，中高車齡的老舊車輛交易還并不是特別頻繁。隨著汽車產(chǎn)品技術(shù)的不斷提升，高車齡產(chǎn)品的車質(zhì)保障越來越好，未來這類中高齡車輛報廢更新也有巨大增量潛力。”崔東樹認為。
從交易價格看，9月份，國內(nèi)二手車交易均價為6.42萬元，較8月份下降0.14萬元，較去年同期下降0.12萬元。
新能源二手車方面，1～9月，全國新能源二手車共交易78.98萬輛，同比增長54%。其中，9月份全國新能源二手車交易10.05萬輛，環(huán)比增長8.1%，同比增長32.5%。
崔東樹分析，隨著新能源車市場的新車銷量爆發(fā)增長，新能源二手車的保有量規(guī)模也在不斷增大，隨之而來的是新能源二手車的滲透率也在不斷提升，從2022年底的滲透率3.6%，上升到2023年12月的6.7%。今年9月，新能源二手車的滲透率達到7.9%的水平。
“相對于新能源車保有量的占比，二手新能源車的交易占比基本是同步增長。”崔東樹認為，未來隨著新能源車的高速增長和價格逐步趨穩(wěn)，新能源二手車的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/span>
對于消費者特別關(guān)注的新能源二手車殘值問題，崔東樹分析表示，近期新能源二手車的交易價格已明顯提升，隨著報廢更新和以舊換新政策的推動，新能源二手車正在加速流通。
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